Quaife 4x4 Hinterachs ATB Differential

Quaife Vauxhall Calibra Turbo 4X4 (hinten) ATB Differential

Warum ein Quaife ATB Differential kaufen?

• Unterstützt durch eine lebenslange Quaife-Garantie für Motorsport- und Straßenfahrzeuge

• Hergestellt in Großbritannien nach ISO9001-2008 Standards

• Vertraut von OEMs wie Ford, Lotus, BMW und GM – bisher keine Garantierückgaben

• Zahnradbetrieben – keine Servicekomponenten, die jemals ersetzt werden müssen

• Reduziert spürbar unerwünschtes Drehmomentverhalten, Unter- oder Übersteuern

• Arbeitet harmonisch mit elektronischen Stabilitäts- und Traktionskontrollprogrammen von Straßenfahrzeugen

• Verbessert die Bremsleistung bei Frontantrieb, indem Radblockierungen reduziert und ABS-Eingriffe durch Drehmomentübertragung minimiert werden

• Sicher, progressiv und nahtlos im Einsatz – das Quaife ATB Differential „blockiert“ niemals

• Direkter Ersatz für das werkseitige „offene“ Differential

• Behält das normale Achsschmiersystem und Wartungsintervall bei

• Über 100.000 verkaufte Einheiten weltweit seit den 1980er Jahren

Oft nachgeahmt, aber nie verbessert – das Quaife Automatic Torque Biasing (ATB) Limited Slip Differential ist die perfekte Lösung für Traktion und liefert spürbare Leistungsverbesserungen bei jedem Fahrzeug, das ein werkseitiges „offenes“ Differential verwendet.

Weit verbreitet als Upgrade der Wahl für Straßenfahrzeuge und Motorsportteilnehmer, die Traktion, Fahrzeugbalance und Bremsleistung verbessern möchten, ist das Quaife ATB Limited Slip Differential ein direkter Ersatz für ein Standard-Werksdiff und für die meisten gängigen Front-, Heck- und Allradfahrzeuge erhältlich.

Seit seiner Einführung in den 1980er Jahren sind Quaife ATB Differenziale bewährt, präzise gefertigt, britisch hergestellt, extrem langlebig und weltweit im Rallyesport, Rundstreckenrennen, Sprint, Rallycross, Time Attack sowie im Straßenverkehr im Einsatz.

Das Quaife ATB Helical LSD Differential bietet viele Vorteile gegenüber einem offenen Differential, darunter:

• Maximale Traktion und minimiertes Durchdrehen der Räder

• Eliminierung von Drehmomentverhalten (Torque Steer) und Ruckeln beim Anfahren